輸送市場を考慮した都市集積モデルの分岐解析

高山 雄貴; 山本 誠也; 吉井 稔雄

論文・著書情報

タイトル

和文:	輸送市場を考慮した都市集積モデルの分岐解析
英文:

著者

和文:	高山雄貴, 山本誠也, 吉井稔雄.
英文:	Yuki Takayama, 山本誠也, 吉井稔雄.

言語

Japanese

掲載誌/書名

和文:	土木学会論文集D3（土木計画学）
英文:

巻, 号, ページ

Vol. 69 No. 5 pp. I_327-I333

出版年月

2013年

出版者

和文:	公益社団法人土木学会
英文:

会議名称

和文:
英文:

開催地

和文:
英文:

アブストラクト

新経済地理学(NEG)分野では，輸送費用減少に伴う産業集積現象を説明できる理論が構築されてきた．しかし，この理論では，産業集積を生む中心的要因である輸送費用が外生的なパラメータで与えられており，輸送サービスに対する運賃を決定する市場メカニズムは考えられていない．そこで，本研究では，輸送市場を考慮したNEGモデルを構築し，輸送市場の競争環境の違いが産業集積に与える影響を分析する．その結果，次の2点が明らかにされる．1) 輸送市場に参入規制がない場合，産業集積による輸送需要の増加は，輸送企業の新規参入・競争激化をもたらし，運賃を低下させる．そのため，産業集積が進展する．2) 参入規制の下での輸送需要の増加は，輸送企業の市場支配力の増大・運賃の上昇を生むため，一度形成された産業集積を崩壊させる可能性がある．

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