論文

• R. Watanabe, T. Ibuki, Y. Sakayanagi, R. Funada, M. Sampei. Risk-Aware Energy Management for Drive Mode Control in Plug-in Hybrid Electric Vehicles, IEEE Access, IEEE, Vol. 10, pp. 103619-103631, Sept. 2022.
• 渡辺 隆之助, 吉岡 弘人, 伊吹 竜也, 坂柳 佳宏, 三平 満司. 統計情報と二値変数を利用した確率最適制御手法の提案とPHVの最適なモード切替計画への適用, 計測自動制御学会論文集, 計測自動制御学会, Vol. 55, No. 5, p. 331-341, Jan. 2019.

国際会議発表 (査読有り)

• Ryunosuke Watanabe, Koju Nishimoto, Tatsuya Ibuki, YOSHIHIRO SAKAYANAGI, Riku Funada, MITSUJI SAMPEI. Drive Mode Control with a Catalyst Temperature Model for Fuel and Emissions Reduction in Plug-in Hybrid Electric Vehicles, The 2022 American Control Conference, Proc. 2022 American Control Conference, pp. 3064-3070, Sept. 2022.
• Ryunosuke Watanabe, Shoji Hirate, Tatsuya Ibuki, Yoshihiro Sakayanagi, Mitsuji Sampei. Route-optimized Drive Mode Switching Control for Plug-in Hybrid Vehicles: Controller Design and Experimental Validation, the 4th IEEE Conference on Control Technology and Applications, Aug. 2020.
• Ryunosuke Watanabe, Hiroto Yoshioka, Tatsuya Ibuki, Yoshihiro Sakayanagi, Mitsuji Sampei. Online Optimal Mode Control for Plug-in Hybrid Vehicles Based on Driving Routes, the 21st IFAC World Congress (the 1st Virtual IFAC World Congress), July 2020.

国内会議発表 (査読なし・不明)

• 渡辺隆之助, 吉岡弘人, 伊吹竜也, 坂柳佳宏, 三平満司. 統計情報を活用しPHVの最適モード切替手法の提案, 第6回計測自動制御学会制御部門マルチシンポジウム, 第6回計測自動制御学会制御部門マルチシンポジウム, 3F1-4, Mar. 2019.

学位論文

• 統計量に基づいた走行モード制御によるプラグインハイブリッド車の実時間燃費最適化,  審査の要旨,  博士(工学),  東京工業大学,  2022/03/26,   
• 統計量に基づいた走行モード制御によるプラグインハイブリッド車の実時間燃費最適化,  本文,  博士（工学）,  東京工業大学,  2022/03/26, 
• 統計量に基づいた走行モード制御によるプラグインハイブリッド車の実時間燃費最適化,  要約,  博士(工学),  東京工業大学,  2022/03/26,   
• 統計量に基づいた走行モード制御によるプラグインハイブリッド車の実時間燃費最適化,  論文要旨,  博士(工学),  東京工業大学,  2022/03/26,   

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